最近一周在斯皮尔伯格红牛环赛道举办的奥地利大奖赛进入正赛收官阶段，斯洛文尼亚公路摩托车车手贝加诺维奇的全场表现牵动了不少关注中小独立车队赛事的车迷目光，我们整理了从练习赛到排位赛再到正赛冲线的全部实时赛况，同步更新他的最新积分变动和后续赛季的走势预判，所有数据均来自赛事官方的实时统计端口。
自由练习赛阶段的状态回暖
此前两站连续因为机械故障退赛的贝加诺维奇，抵达奥地利赛道的第一天就展现出了完全不同的竞技状态，FP1阶段他跑出了1分35秒217的圈速，排在全场同组别第三，比他去年在这里的最佳练习赛成绩快了接近0.4秒。
车队技师赛后透露，这次贝加诺维奇的赛车调校专门针对红牛环赛道的长直道重刹区做了优化，人人体育中国之前困扰他三站的前悬挂弹跳问题彻底解决，他自己在练习赛结束后的采访里也说，骑上车的第一圈就找到了熟悉的操控感，完全没有之前几站的别扭感。
排位赛杀出重围刷新个人最佳
进入周六的排位赛环节，贝加诺维奇的发挥比练习赛还要稳定，Q1阶段他只用了三个飞驰圈就直接锁定晋级名额，没有像其他车手那样留在赛道上消耗珍贵的软胎轮胎。
Q2的最后三分钟，他抓住赛道上几乎没有慢车阻挡的空窗期，全力冲完最后一圈，冲线之后成绩板上跳出1分33秒892的数字，直接把他送上了全场第二位的发车格，这也是他进入顶级组别三个赛季以来，拿到的最好排位成绩。
不少现场解说当时都感叹，之前很少出现在前排的贝加诺维奇，这次在奥地利大奖赛完全是爆发出了隐藏的实力，连排在杆位的卫冕冠军赛后都特意提到，发车的时候要小心身后的斯洛文尼亚车手，不能给他留出抢占内线的空间。
正赛全程缠斗守住领奖台席位
周日正赛的发车阶段，贝加诺维奇的反应速度排在全场第一，一号弯之前他就直接超过了杆位发车的车手，暂时领跑了前三个弯道，看台上支持他的车迷瞬间爆发出了巨大的欢呼声。
之后的十几圈里，他和身后的两位厂商车队车手展开了全程轮对轮的缠斗，好几次在重刹区的晚刹车动作都让现场观众发出惊呼，直到倒数第三圈他才被卫冕冠军找准机会完成超越，最终以0.217秒的差距冲过终点线，拿到了本站比赛的亚军。
这个成绩不仅是贝加诺维奇职业生涯的首个顶级组别领奖台，也让他在本赛季的个人积分榜上直接上升了四个位次，来到了年度第五的位置，和身前排名第四的车手积分差距已经缩小到了12分。
本站成绩带来的后续影响
赛后的颁奖仪式上贝加诺维奇难掩激动的情绪，他说自己过去半年一直在和手腕的旧伤还有赛车的稳定性问题较劲，这次能在贝加诺维奇奥地利大奖赛拿到亚军，相当于给整个车队半年的努力交上了最好的答卷。
接下来的两站欧洲赛区赛事，车队已经确认会把本站验证过的全新调校方案沿用下去，不会再做大幅度的改动，不少车迷已经开始期待他能在下一站的赛道上冲击职业生涯的首个分站冠军。
目前实时更新的完赛数据已经全部同步到了赛事官方数据库，人人体育后续车队还会放出正赛的未剪辑车载镜头素材，不少之前并不熟悉贝加诺维奇的车迷，也因为这次奥地利大奖赛的亮眼表现，开始把他列入了后续赛季的重点关注名单。
